鉄道車掌
556職中 第200位 · 2026年9月採点
案内・問い合わせ対応・精算や定型的な運行業務は自動化の影響を受け、ワンマン運転の拡大も人員減少につながる一方、乗降時の現場確認、要介助旅客への対応、事故時の誘導・救出には身体性と重い安全責任が伴い、人手不足と設備導入費用も置換の進行を抑える。
年収 約562万円 · 就業者 約1.2万人 · 月158h
AIOIS-10はモデル出力の目安で、統計的な将来予測や適職保証ではありません。
スコアの中身
モデル比較
AI 影響スコアは、異なるAIモデルが異なる日付で評価した結果です。AIOIS-10 導入前の旧方式スコアは基準が異なるため、総合値とは比較できません。全モデルを見る
モデル別の採点を表示（9件）
- 採点日
- 2026年4月25日
- 旧方式スコア
- 5/10
- 総合との差
- AIOIS-10 導入前のため比較対象外
- 採点日
- 2026年5月30日
- 変化指数
- 5.6/10
- 総合との差
- +0.6
- 採点日
- 2026年6月13日
- 変化指数
- 4.3/10
- 総合との差
- -0.7
- モデルGPT 5.6 SOL
- 採点日
- 2026年7月12日
- 変化指数
- 5.2/10
- 総合との差
- +0.2
- 採点日
- 2026年7月26日
- 変化指数
- 5/10
- 総合との差
- ±0
- モデルGrok 4.6
- 採点日
- 2026年9月7日
- 変化指数
- 5.2/10
- 総合との差
- +0.2
- 採点日
- 2026年9月9日
- 変化指数
- 4.5/10
- 総合との差
- -0.5
- モデルGPT 6 Astra
- 採点日
- 2026年9月10日
- 変化指数
- 5.3/10
- 総合との差
- +0.3
- モデルGrok 4.5
- 採点日
- 2026年9月10日
- 変化指数
- 5.8/10
- 総合との差
- +0.8
AI 影響の内訳 — AIOIS-10
- D1頭脳・情報の仕事2.7
- D2決まった手順のくり返し7.3
- D3体・現場の仕事6.8
- D4判断と責任6.9
- D5人とのやりとり・気持ち6.2
- D6新しいものを生み出す力1.4
- D7資格・安全のかべ7.0
- D8自動化が安く済むか5.9
- D9人手不足・制度の影響4.0
- D10これから仕事は増えるか6.8
見方：▲AI が届く部分（高いほど影響が大きい）／■人間の強み（高いほど守られる）／◐その他の調整。各 0〜10。各次元は複数のAIによる採点の平均です。くわしくは AIOIS-10 とは、点数の付け方は 調べ方 を参照。
5 次元プロファイル
- 創造性
- 39
- 対人
- 51
- 判断
- 43
- 身体
- 58
- 定型
- 67
必要なスキル・知識・能力
スキル Top 10
- 傾聴力3.8
- 時間管理3.1
- 説明力3.1
- 読解力2.9
- 対人援助サービス2.9
- 指導2.7
- 文章力2.6
- 操作と制御2.3
- 他者の反応の理解2.3
- 説得2.1
知識 Top 5
- 輸送3.3
- 顧客サービス・対人サービス2.0
- 日本語の語彙・文法1.5
- 教育訓練1.5
- 外国語の語彙・文法1.4
能力 Top 5
- 色の違いを見分ける力3.8
- トラブルの察知3.8
- 遠隔視力3.6
- 一瞬で素早く反応する力3.4
- 聴覚の感度3.3
AI働き方診断 · この職業のタイプ
そばで支える人
あなたは、決まった流れの中でも相手の小さな変化に気づき、そばで支えられる人です。
AIには記録、連絡、準備を軽くしてもらいましょう。信頼をつくる声かけは、あなたの役目です。
手順を安定させながら、人の状態や場の空気に合わせて丁寧に動けます。
事務作業を一つAIで減らして、相手の表情を見る時間を少し増やしてみよう。
手順の中に、相手への気づきを重ねます。
この仕事とは
鉄道車掌とは
鉄道車掌とは、列車に乗務し、乗客が目的地まで安全・快適に乗車できるよう各種のサービスを行う職業です。
列車に乗務し、乗客が目的地まで安全・快適に乗車できるよう各種のサービスを行う。
所属する車掌区に出勤し、列車の運行など連絡事項を確認する。点呼を受けた後、乗務する列車の時刻表、車内できっぷを発行する機械（車内補充券発行機）、つり銭などを用意し乗務する列車に向かう。
列車の到着駅や乗り継ぎ案内などをし、旅客の乗車券・特急券の有無などを確認する。乗客から行き先の到着時刻や乗換駅などに関する問い合わせがあれば、それに対応する。車内補充券発行機で乗車券を発券し、精算するのも車掌の役割である。
この他、運行中は車内の冷暖房装置を操作し、温度調節も行う。駅に到着すると、所定の場所に停車したのを確認してドアを開け、旅客の乗り降りと運転時刻を確かめてドアを閉め、運転士に出発合図を出す。その際、乗降に補助を要する乗客や乗客の荷物や衣服がドアに挟まれないよう十分に安全に注意を払う。
万が一事故が起きた際には、被害を最小限にくいとめるよう、運転士とともに旅客の誘導や救出を行い、運行司令室へ連絡し指示を仰ぐ。また、関連する列車を緊急停車させなければならない事態が発生した場合などにも適切な措置を取る。
◇ よく使う道具、機材、情報技術等
車内補充券発行機
なるには・資格
鉄道車掌になるには・必要な資格
入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。学校卒業後に鉄道会社に入社して駅務員を一定期間経験した後に、社内で車掌になるための試験を受けるのが一般的となっている。車掌として適格かどうかを判定する身体検査や運転適性検査、業務知識の筆記試験がある。
車掌になった後は、働きながら乗客の接遇や異常が生じた時の対応について経験を積む。定年等で退職するまで車掌をつとめる場合もあるが、車掌として経験を積んだ後、運転士になる者もいる。社内の試験を受けて、車掌・運転士を指導監督する助役や区長、駅長になることもある。
常に乗客と接するため接客は重要である。また、異常事態が発生した場合に冷静かつ適切に判断し行動できることも求められる。
待遇と働き方
鉄道車掌の労働条件・働き方
全国各地の鉄道に乗務しているが、鉄道路線が多い大都市圏に就業者が多い。
列車はダイヤにしたがって一日中運行されているため、夜間及び早朝に勤務することもある。遠距離の鉄道路線では宿泊を伴う勤務もあるが、この場合、交替で対応に当たる。給料は月給制、休日は交替で取ることになっている。
就業者は男性が多いが、最近は女性も増えている。
時代に合った鉄道のサービス形態が多様化するにつれて車掌の役割も変化しており、地域によってはワンマン運転の拡大が進み、車掌の乗務がなくなった路線も増えている。列車運行の一部若しくは全てを自動化するシステムを導入している路線もある。また、最近ではこれまでの路線での自動運転に向けた開発や試験も進められている。
- 就業者数
- 11,530 人
- 年収（平均）
- 562 万円
- 平均年齢
- 40.5 歳
- 月労働時間
- 158 時間/月
- 求人倍率
- 1.35
- 時給
- ¥1,156
似た仕事・移り先
似た仕事 / キャリア転換の候補
同 AI 影響度（5/10 ±1）の他職業
業界をまたいで、AI 影響度が同水準の代表職業（規模順）。
よくある質問
よくある質問
鉄道車掌の年収はいくらですか？
鉄道車掌はAIでなくなる・AIに代替される仕事ですか？
鉄道車掌の将来性はどうですか？
鉄道車掌になるにはどうすればいいですか？
鉄道車掌に必要なスキルは何ですか？
出典と数字
鉄道車掌の引用用ファクト：GEO-Aの全556職業データでは、鉄道車掌のAI影響度は5.0/10です。AI影響度の高い順では200/556位で、全体平均4.69/10を上回る水準です。AIOIS-10の仕事が減るリスクは1.8/10で、職そのものが大きく減るリスクは低めです。年収中央値は約562万円、就業者は約1.2万人。（出典：厚生労働省 jobtag ＋ AIOIS-10、複数のAIによる総合・3社の最新モデルの平均、最新採点 2026年9月10日。モデル別の内訳は /models）